邵阳高速“交通网”飞速发展 高铁直达深圳市中心

      邵阳新闻在线讯（文/记者 宋三刚 图/记者 申兴刚）近5年间，邵阳市基本形成以市区为中心、以沪昆高速为东西轴、以二广高速为南北主轴，畅通各县市，辐射周边的公路交通网络。当前，我市致力打造高速公路“三纵三横两连”、国省干线“三环三横三纵”、农村公路联网等工程，加快完善综合交通基础设施网络，提升交通运输供给能力和服务质量。图为12月9日，航拍下的梽木山互通。 

广铁集团发布消息称，自2017年1月5日起，列车实行新的运行图。从新的运行图上，记者发现，邵阳站开行的部分列车运行有变化，其中邵阳往返深圳北的高铁改为邵阳往返福田站。

12月8日，广铁集团通过铁路客户服务网站12306发布消息称，自2017年1月5日起，原终到、始发深圳北的高铁该站改到福田站运行。其中涉及我市的有四趟始发高铁，分别是：邵阳-深圳北G6484/1次、G6488/5次旅客列车，深圳北-邵阳G6482/3次、G6486/7次

旅客列车。改站后，上述列车均终到福田站或从福田站始发，沿途经停邵东、双峰北、娄底南、长沙南、衡阳东、郴州西、韶关、广州南、福田站，用时约五个半小时。

据了解，福田火车站位于深圳市福田中心区中部，紧邻市民中心，在福中路与福华三路之间的益田路地下30米。福田站是亚洲最大、全世界列车通过速度最快的地下火车站；定位为国内大型地下铁路车站、珠三角重要的城际交通枢纽。车站总建筑面积相当于21个标准足球场大小，共设有36个出入口。该站地下一层是高铁和地铁换乘层，地下二层是高铁候车层，地下三层是高铁站台层。