2017年春运落幕 旅客感叹：买票不那么难了，车站不那么挤了

　　为期40天的春运21日落幕，南来北往的旅客感到：今年春运，买票不那么难了，车站不那么挤了，服务更贴心了——

　　春风一路伴旅程

　　记者 邓晶琎

　　为期40天的春运21日落幕。今年春运期间，全省道路旅客运输量8456万人次;全省铁路客流1478万人次;长沙黄花国际机场累计完成旅客吞吐量258万人次。

　　“道路客流同比下降，铁路、航空客流同比增长。”省春运办相关负责人介绍。

　　记者相继走访铁路、车站、高速公路、机场感到，今年春运，买票不那么难了,车站不那么挤了，服务更贴心了。春运多了一份从容，少了一些紧张。

　　买票不那么难了

　　一到春运总是火车票难买。今年春运，尽管火车票仍然紧俏，可不少旅客感到，相比往年，车票没那么难买了。

　　“公司提前组织我们集体买票，不用着急抢票。”家住邵东、在广州工作的张丹萍告诉记者，铁路部门在春运前就组织团体买票，能确保自己回家和返程的车票提前拿到手。

　　广铁集团介绍，今年为照顾外来工和学生特殊群体，铁路部门为外来工团体办理车票60多万张，解除了其往返后顾之忧;将学生票预售期延迟至2月27日，并在粤湘13所高校内设置自动售(取)票机27台，让百万学子备考、回家两不误。

　　春运前夕，湖南大学、中南大学、湖南农大校园内设立了6台自动取票机，极大地方便了学生购取票。

　　春运期间，旅客可通过网络(手机)、电话、代售点、自动售取机、车站窗口等多种方式购票。广铁集团统计，春运期间，有80%的火车票通过12306网站或手机客户端售出。

　　和火车票一样，汽车票也无需只在车站人工窗口购买了。

　　1月26日，记者在黎托高速汽车站看到，站内见不到排长龙购票的现象。

　　“我在手机上买了票，直接到车站来取。”一位去往益阳的旅客告诉记者。

　　据省道路运输管理局介绍，今年春运期间，道路客运企业、客运站普遍通过移动售票APP、自动售票机、微信和售票网站等方式售票，有效分流了车站内人工窗口购票的旅客。

　　车站不那么挤了

　　今年春运，汽车站、火车站人山人海的景象依然存在，不过和往年比，车站人挤人的现象已有效缓解。

　　省春运办介绍，今年春运期间，全省各地加强了道路与铁路的运输服务衔接，全省共投入营运客车4.3万余辆，旅客出行“最先和最后一公里”更加畅通，在车站停留的时间大大减少。

　　如，岳阳市城区6个汽车站整合运输方式信息资源，与高铁岳阳东站、市公交公司等衔接协调，增开车辆参与高铁换乘旅客接驳运输。

　　记者了解到，过去旅客在火车站、高铁站中转，因服务不畅通，停留车站时间长。今年，长沙火车站、长沙火车南站相继推行快速中转换乘便捷服务，旅客在车站不用担心“挤破脑袋了”。

　　“在东广场进站，两三分钟就可以完成。”春运期间，不少在长沙火车南站东广场进站的旅客对记者说。

　　自长沙火车南站东广场去年11月底投入运营后，总体上优化了设计，方便乘客快进快出。旅客从地铁、公交、磁浮等交通工具出口走到售票厅及候车室，只需要3至5分钟路程，基本实现零距离换乘。

　　长沙火车站则开启了“双向进站、站内换乘”模式，方便旅客进行长株潭城际铁路与普速列车的中转换乘。

　　旅客从城铁长沙站检票进站后，可通过步行通道前往长沙火车站，最快5分钟路程。旅客从长沙火车站检票进站后，亦可通过步行通道前往城铁长沙站。

　　服务更贴心了

　　旅客通过闸道时，将脸对准右侧的摄像头，屏幕上显示通过后，随即开闸通行。这种“刷脸”进站的高科技服务今年春运首次在长沙火车站应用，得到不少年轻旅客的支持。

　　记者看到，长沙火车站在过闸通道处共放置了2台人脸识别机。如果旅客的“面貌”与身份证、车票信息完全匹配，6秒钟左右便能成功通行。

　　火车站用上了高科技，高速公路也有了“大数据”服务。

　　2016年，湖南新开通常安高速、安邵高速，意味着国家又一条南北“大动脉”二广高速全线贯通。

　　历年春运有“节前看广东、节后看湖南”的说法。湖南、广东两省高速公路管理部门今年首次携手服务，通过信息互通、动态研判、人员互派、全媒互动等方式，为车主提供最快、最新、最全的“大数据”研判，帮助车主提前选择高速公路。

　　省高速公路管理局数据显示，通过“大数据”服务，许多北上车主自觉选择二广高速、平汝高速通行，有效缓解了京港澳高速的交通压力。

　　机场的服务品质也在不断提升。

　　新增300个过夜停车位，每晚收费30元封顶;禁止携带登机的物品，可在机场免费存放30天;新增延误航班旅客座位100个……今年春运期间，旅客在长沙黄花国际机场乘机，享受到多项与往年不一样的便捷、贴心服务。