邵阳新闻在线讯（记者 林森 庹新岗）“一趟公交等了半个多小时，这个效率实在是不行，很多乘客都是上车后吐槽了一路。”3月11日，邵阳市民周先生拨打本报新闻服务热线，讲述了其在3月9日晚上公交“一车难求”的遭遇。

　　郁闷：夜间5路“一车难求”

　　3月9日18时45分，周先生在省机械工业技术学院站牌等候5路车前往杨家垅。然而，让他纳闷的是，公交站聚集的人越来越多，但迟迟不见5路公交车的身影。一堆人盼星星盼月亮，终于在19时17分盼来了一辆5路车。周先生费了一番力气挤上车后，却发现更糟的公交体验还在后头。由于等车时间过长，每到一个公交站，上这辆5路车的人都很多，最终车厢里人挤得像罐头里的沙丁鱼一样，再也没有一丝多余的空隙。

　　由于等车等得过久，加上车厢内异常拥挤，一部分乘客的情绪有点激动，各种吐槽和埋怨的声音一直没有间断过。周先生乘坐的5路车在嘈杂声、抱怨声中载着满满一车乘客慢悠悠地前行。到达医专站后，车厢内人挤人的情况才得到缓解。

　　心声：夜晚公交车能否更人性化

　　“夜晚坐公交车本来可以选择的线路就比较少，但像七八点钟的时候，其实需要坐公交的人也蛮多的。”李先生说，能不能请公交公司根据实际情况调整一下夜间公交车发车的班次和频率，让夜晚乘公交车不至于这么闹心。

　　究竟周先生遭遇的情况是个例，还是夜晚公交车普遍难等呢？带着这样的疑问，记者走上街头随机采访了10位市民，但大多数人认为，现在的夜间公交不是很尽如人意，有很多地方可以更改进，可以更人性化。

　　“我们家的孙子在二中上学，每次他们下晚自习的时候，都很难挤上公交，后来干脆就自己骑自行车回来。”市民杨奶奶建议，对学校下晚自习的点，应该适当增开几台公交车，让下课的学生们都能顺利回家。

　　“现在一到晚上六七点，很多线路的公交车就停开了，我觉得公交公司可以进行一次摸底调查，看一下哪些线路可以将末班车时间延长一点。”市民张先生认为，有些线路终点站在城乡接合部，如果末班车过早的话，会给一些下班的进城务工人员带来不方便。

　　回应：将科学合理调度夜间运力

　　“每台公交车上都安装了北斗定位系统，我们现在可以很清晰准确地掌握每台公交车的运行状况，是否按时发车，是否按时到达站点。”扬子巴士总公司营运部部长李文龙介绍，5路公交车涉及的线路较长、客流量也较大，在夜晚一般都是10分钟发一趟。对于周先生反映的情况，他们将通过定位系统进行查询核实再答复。

　　“如何科学合理地调度公交车的夜间运力也是一项大工程，我们一直也在思索如何调整夜间公交的班次、线路、末班车时间，以及应对学校线路晚自习下课学生潮等问题。下一步，我们计划跟各个学校进行衔接，看看各学校能不能将下课时间稍稍错开几分钟，这样人流量就不会重叠。”李文龙说，从目前掌握的情况看，各夜间线路的运行状况基本保持良好，但也可能因为车临时故障或者一些路段交通拥挤造成夜间班车相隔时间过长的情况，请大家谅解。如果市民在乘车过程中发现任何问题，都可以及时向客管办和扬子巴士反映。