邵阳新闻在线讯（记者 石世桢）“这次5人落水事件，假设不幸错过‘溺水救援黄金时间4分钟’，导致1人或多人溺亡的概率毫无疑问急剧飙升。”11月6日，本报“落水事件后续（2）”引起读者的广泛关注，热心读者通过网上转发系列报道，纷纷对每一所学校的安全教育表达深度关注。　　 

　　“假设3人遇难”，安监解答追责公式

　　这次落水事件，千真万确发生了，侥幸多多，避免了群死群伤的悲剧发生，值得庆幸，也值得“假设一下”。

　　“假设多人溺水遇难，怎么追责呢？”11月4日下午，记者请教了市安监局综合科、事故调查科负责人。

　　该局综合科副科长朱勋介绍，一旦发生群死群伤安全事故，毫无疑问必须追责，至于追谁的责，追什么样的责，必须通过具体的事故调查进行划分。按照遇难人数划分四个事故等级——遇难1至2人，属于一般事故；3至9人为较大事故；10至29人为重大事故；30人及以上为特别重大事故。

　　在“假设3人遇难”的前提下，市安监局将履职起草《关于成立xx较大事故调查组的请示》报市政府审签。《请示》在市政府快速审签的流程：秘书四科——秘书一科——分管副秘书长——秘书长——分管安全生产工作副市长。

　　调查组组长，一般由市安监局分管事故调查的副职担任；事故调查组由市政府、市安监部门、市教育部门、市监察机关、市公安机关、市总工会派人组成，并应当邀请市检察院派人参加。

　　接下来的规定动作：进行事故调查、出具事故调查报告，提出责任追究建议，《事故调查报告》申报市政府批复，落实责任追究，最后公开追责名单（比如新邵大新乡“7·27”车祸事故4死4伤追责结论在《邵阳日报》发布）。

　　市安监局事故调查科科长石鲤铭说：“事故调查没有‘假设’，必须通过客观的书证物证、证人证言等七类证据来划分事故的直接和间接责任；对责任单位和责任人员的问责，待事故调查终结且《事故调查报告》由市政府批复后实施”。

　　石鲤铭说：“城南公园是敞开式、不收费的大众休闲娱乐场所，在公园内的危险路段应该设置必要的安全警示标牌和必备的安全设施。管理多座自行车的职能部门工作不能缺位。全市所有的中小学校应该吸取教训，进一步加强安全教育。对于未成年学生在校外时间的安全，监护人都要尽到监护责任。”

　　这一次，我们都来得及作答“假设题”

　　多年来，省内外每次发生生产安全事故后，媒体及民间舆论几乎都会“假设”。可是，安全事故没有“假设”。

　　而这一次，我们都有机会、都来得及作答以下“假设题”

　　假设城南公园在危险路段设置“安全警示牌”、关键部位设置合适的路障，违规上路的多座自行车就不会从很长、很陡、弯急的路面倒栽落水。幸好，还来得及添加。

　　假设每一名在校学生和老师，事后都得到知情权、得到安全警示的受教育权，就能深刻警醒身边大片人。如此，跳出事件本身说安全教育，不是去打扰当事孩子们死里逃生、心有余悸的经历，而是期待学校师生有效给予每一个当事人心理抚慰。幸好，还来得及补课。

　　假设城管、工商、交警都各尽其责，分别管住乱停乱摆、无照经营、违规上路的多座自行车，这一次的落水事件也许没有机会发生。幸好，还来得及作为。

　　作答这些“假设题”，是期待各部门把每个安全细节所对应的具体行动，都一一做到极致，而不是把“万思安全最重”仅仅当成一句空洞的口号。

　　双清区政协委员周盛魁说：“谁都不愿意校内外等类似事件或悲剧重演。这一次，因为‘落水事发’把相关部门或人员牵涉进来，我们首先不要推诿、逃避责任，而须扪心自问，赶紧亡羊补牢。”