安装机油滤清器。

　　邵阳新闻在线讯（记者 李逢源）“明年元旦之前，邵阳市区公车尾气的滚滚黑烟有望消失。”自从邵阳扬子巴士公司对市政府明确表态后，此番承诺迅速引发广大邵阳市民的关注。

　　为了治理“浓烟”，在市政府支持下，最近，公司对接上北京的环保专业科技人员。他们为扬子巴士提供了一款机油滤清器，选择了五台冒黑烟的公交车，进行为期一个月的试验。参与试验的公交车都为一路车。 

　　试验：机油滤清器是否有效？

　　11月19日13时30分，扬子巴士第一分公司，尾气试验正式开始。当驾驶员踩下油门，接连几次，试验公车尾部均有浓烟产生。

　　“产生尾气的原因，主要是发动机较为陈旧，加上维护不到位，存在柴油燃烧不尽的现象。”市客管办副主任陈赤波介绍。扬子巴士技术部经理张其涛也承认，如今市区公交车的发动机，多为国三排放标准，而目前最新的发动机，多采用国四甚至国五标准。国四标准的污染物排放，需在“国三”标准基础上，再降30%至50%，颗粒物排放降低80%以上，从而能杜绝公车“黑尾巴”现象。

　　虽然尚未更换发动机，但张其涛及陈赤波认为：“采用了机油滤清器后，能够缓解发动机磨损，对减少尾气起到一定效果。”随即，扬子巴士工作人员在公交车内装入机油滤清器，但公车发动后，尾部仍有少量黑烟冒出。“它不会马上产生效果，我们先试验一个月，如果有效再继续推广。”张其涛说。

　　未来：欲更新天然气发动机

　　即便机油滤清器有效，显然，更换发动机，才是治愈公车“黑尾巴”的根本之策。“我们正在跟政府打报告，会逐步更新发动机，我们希望能采用天然气，这样就不会有黑烟产生了。”张其涛说，“更新发动机，每台车需要花费8万左右，但也比换台车便宜，如果买新车，每辆至少40万元。”

　　“目前政府也同意换天然气发动机，但存在的主要矛盾是，扬子巴士还要找政府要地建天然气站，政府不同意。”市环保协会会长唐文勇说。“现在，邵阳已有两个天然气站，还有一个气站正在建，能够满足扬子巴士未来的用气需求。”唐文勇希望，环保协会作为第三方独立机构，能够对扬子巴士的公车尾气进行监督。

　　张其涛证实了公司找政府要地的说法，并承诺，即便没有地，也会杜绝公交“黑尾巴”现象。他欢迎环保协会及广大民众对其监督。“元旦过后，如果还有黑烟滚滚的车上路，市民举报一台，我们就停一台。”张其涛说，“市民可拨打扬子巴士举报电话5325348。”

安装机油滤清器后，公车尾部仍有少量烟雾，但比之前好很多。

试验前，公交车尾部黑烟滚滚。