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2路车延伸至霞光岭有多难? 当前城乡公交一体化条件不足

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  邵阳新闻在线讯(记者 宋三刚)4月13日上午,村民胡志明拿着一张盖有30多个公章的报告再次走进市相关部门,请求将2路公交车终点站延长至霞光岭。

  云水铺乡居民胡志明介绍,2路公交车相比城区其他公交车的运行里程都短,且云水铺乡、渡头桥镇以及板桥乡不少村民每天需进城贸易。因此,沿线村民期盼2路公交车运行里程得以延伸。

  当日上午9时30分许,记者在广场三眼井入口附近(2路公交车起点站)搭上公交车,车上还有七八位挑着菜篮的菜农。2路公交车沿途经东大路、建设路、宝庆东路、邵石路,终至石桥村的新东煤矿,共13个站点。共用邵石路的还有另外两条城郊客运车辆,分别是19路和20路。但19路和20路客运车辆从宝庆车站出发,到新东煤矿后,还要往前行驶票价2.5元约10公里路程,才能到达霞光岭。从新东煤矿开始至霞光岭段是砂石路,路面坑坑洼洼。一路上,不管是2路公交车还是城郊客运车辆19路、20路,车厢内都挤满了乘客。

  市公用事业局相关负责人陈先生表示,关于胡先生等村民提出的2路公交车运行延长的建议,他们爱莫能助。一方面,公交车与城郊客运车辆有客源利益冲突;另一方面,当前道路条件不满足。不过,他表示,城乡公交一体化发展是大势所趋,只要条件允许,城区公交车线路布局将更加合理,将服务更多市民。

作者:宋三刚
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