邵阳新闻在线讯（邵阳日报记者 曾炜 通讯员 张翔）近段时间，微信朋友圈流传着这样一种说法——加油“跳枪”实为“偷油”。该说法称：“加油员突然停掉油枪，然后再打开，又停掉，这样来回搞几次，油枪内的压力就会突然增大，加油器上的计量码表就会转得快些。”那么，这种现象是否真的如网传那样藏有玄机？3月23日，记者就此采访了市质监局计量科负责人。

　　该负责人介绍，去年2月，市质监局计量科就接到过此类投诉案例。执法人员会同计量技术检定人员按检定规程对被诉加油机进行了现场检定，结果显示计量性能合格。为打消车主的疑虑，在投诉车主的参与下，检定人员又对被诉加油枪采取一次加满和不断停顿两种加油方式，进行比较试验。试验结果显示，计量结果均在加油机计量检定规程允许误差范围内(±0.3%)。试验表明，加油过程中，油枪对加油机计量结果即出油量造成的影响很小。加油枪开关直接关系计量码表运转，只有开的时候才计量。因此，加油停顿只是控制加油机的计量码表运转，不会对加油机计量产生实质影响。

　　那么，加油时为什么会“跳枪”呢？该负责人说，一种是加油员加油时的有意动作，另一种是加油机自动“跳枪”。加油员加油时发现油枪挂了快挡、加油速度快，可能存在油箱气体排出过快导致油品反冲喷出的危险，因此有意中断一下，让气体排出或降低挡位后继续加油。此外，加油枪端口设有一个自封(跳枪)装置，非常敏感，目的是为了防止加油时油箱里的油满溢出来。当气温升高，油箱里的油受压就大，加油速度过快压力也会增大。这样，油箱里的油就容易溅起，“跳枪”频率高。

　　据了解，我市市区目前有加油站54家，加油枪327把，2015年总的计量检定合格率为99.8%。计量执法人员介绍说，目前，市区所有检定合格的加油机都加贴了绿色合格标识，并启动了计量防作弊功能系统，质监部门在加油机的核心部件流量计、编码器和监控微处理器都加装了铅封，如果加油站私自改动或者调整这些部件，必须破坏铅封，这样很容易被发现。计量执法人员提醒，车主加油时，应选择正规的加油站；注意观察加油机上是否贴有强制检定合格证，并观察检定证上所填写的日期是否在有效期范围内；确认加油机是否归零。车主在加油前，应注意观察加油枪软管与加油机连接处的视油窗，看是否有空气、气泡和明显的油液流向。如果有，请暂停加油。如在加油过程中，对加油计量有疑问，可拨打12365质监热线进行投诉。

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　　常见加油计量误区

　　误区一：以汽车油表指示为依据判定加油量。一些车主说：“加油站说加满了但油表盘却显示没满。”

　　真相：汽车燃油指示表采用的浮子液位计不是一种精确的计量器具，油表盘上的刻线不能精确反映油箱内的实际存油量，只是一个参考值。长期使用之下，浮子液位计有时会出现故障，变得更不精确。此外，汽车行驶中，车身的颠簸、转向倾斜会造成液面晃动，浮子相应晃动，油量表指针随着晃动。

　　误区二：认为额定容量就是最大容量。一些车主抱怨：“我的车明明标明油箱容量是36升，但油站却说加了37升油，这怎么可能！”

　　真相：汽车油箱不是计量器具，只是一个容器，不能作为判断加油量多少的依据。目前，大多品牌汽车在使用说明书上明示的只是油箱的“额定容量”，车主经常将“额定容量”误解为“最大容量”。这里需要指出的是，汽车油箱的容积分有效容积和总容积。总容积指的是油箱总的实际空间的大小，而有效容积指的是设计时允许加油量的容积，两者之间有一定的差值。根据国家有关油箱安全标准的规定，油箱的有效容积不得大于总容积的95％，而且其容积会在不同温度、不同的箱内压力下发生变化。车主在加油过程中如果选择直接加满会发现实际加油量比额定容量高，就是这个原因。

　　误区三：根据汽车行驶里程判断加油量是否准确。

　　真相：对于同一辆汽车，涉及车辆状况、驾驶技巧、道路好坏、车速快慢、交通堵塞与否、是否开启空调、车辆负载量大小、气温状况以及油品的质量等都会影响油耗。因此，“加油量/公里”不能作为判断计量准确与否的依据。

　　误区四：一些车主开口就说加满。

　　真相：油品的膨胀系数较大，热胀冷缩，夏天加满后在道路上行驶，可能导致油箱变形甚至胀裂，存在安全风险。如同人吃饭每餐吃个七分饱，建议每次加油只加到额定容量即可，这样既符合安全要求，又减轻汽车负载。