邵阳新闻在线讯（邵阳日报记者 宋三刚 实习生 杜凌云 通讯员 成世德）看似“一马平川”的高速公路，却隐藏着一些不易察觉的事故“黑点”路段。6月28日，湖南省高警局邵阳支队民警根据近年来路面出现交通事故的数目及特点，发布高速公路“高危区域”，希望引起广大司乘人员注意，确保安全出行。

　　该支队民警介绍，收费站出口减速车道、山区隧道、长下坡弯道、长上坡路段、平路积水路面、服务区路段往往因不被重视，而成为高速公路的“高危区域”。根据交通事故数据显示，近九成事故发生在上述地段。

　　高速公路匝道口

　　数据显示，全省高速公路每年发生的伤人事故中，逾两成与匝道口路段有关，主要集中在高速公路临近匝道口500米左右的路段内。

　　高速公路交警介绍，很多新车友平时很少上高速，以至于临近目的地时搞不清楚从哪个出口下高速，往往在出口匝道附近突然减速，甚至停车、倒车。除了匝道出口，在高速公路的匝道入口也危机四伏。一些车友开车不熟或者安全意识不足，没有判断好距离和车速就猛打方向盘并线。除上下高速公路的匝道口，服务区路段也容易成为“事故陷阱”。比如，一些小车驾驶员在服务区临近时，才突然决定进入服务区，于是连续变道，事故因此发生。而在出服务区的时候，从加速车道连续变道进入第一车道，同样相当危险。

　　正确的做法是：驾驶员应提前掌握路线，提前打转向灯，确保安全后变更到相邻车道行驶，切不可直接跨越多条车道。

　　隧道路段和隧道进出口

　　数据显示，今年以来，全省高速公路上就有好些交通事故发生在隧道路段。交警表示，不少高速公路都有穿越山体的隧道，不管长短，在隧道里面因为视线突然转换，有些对此不熟悉的驾驶员会过度减速或者急刹造成追尾。也有一些隧道灯光不好，驾驶员未及时开车灯，跟车太近，甚至在隧道内超车，都极易引发交通事故。除了隧道里面，在隧道的进出口还有一些抛锚的汽车停在路边，也容易引发事故。

　　正确做法：驾驶员在进入隧道前要注意打开车灯，即使是白天，也应在隧道入口约50米处，开启前照灯和示宽灯、尾灯。隧道行车过程中要注意控制车速，严禁变更车道、超车、鸣喇叭。驶出隧道前，要通过车速表确认车速，不能凭直觉判断车速，同时要掌握好方向。

　　下坡弯道藏陷阱

　　去年5月，沪昆高速公路往杭州方向牌头出口附近，一辆面包车爆胎后翻车，司机王某和乘客轻微受伤。事发现场地处高速下坡加弯道路段，随后而来的几辆车因为车速过快，来不及避让发生了碰撞刮擦。事故中6辆车连环相撞，所幸未造成人员伤亡。

　　交警表示，高速公路的下坡弯道藏陷阱。弯道的危险主要有三种：一是弯道有极限的过弯速度，如果超过了这个限速很可能冲出去，外面是山崖、大海、湖泊就不知道了。二是在弯道的地方容易留下碎石、金属碎块等，汽车高速压上去，又在弯道上，危险指数大增。三是在弯道的出口可能有抛锚的汽车，有些没有安全意识的司乘人员还在车周围查看，埋下安全隐患。下大长坡的危险就是容易让驾驶员放松警惕，从而出现操作不当等情况。

　　正确做法：经过长下坡伴随着距离较长的“U”形弯道时，尽量不要超车，因为左转弯路段超车道视线不良，特别是夜间应在主车道内减速缓慢通过。在长下坡伴随着“S”形连续弯道上，驾驶员要降低车速，采取制动措施，车辆过急弯时，打方向和刹车都要轻柔，以免发生车辆侧滑等危险情况。长下坡紧接急转弯路段，驾驶员要特别注意控制车速，与前车保持安全间距，避免跟车过近导致视线受阻。

　　高速公路湿滑路段

　　在水网密布的城市，很多高速公路是沿河或者跨河而建，虽然大多数路段有防护措施，但很少做到全覆盖，且防护能力也不是牢不可破，一旦速度过快或者道路湿滑，失控撞击防护栏，极有可能冲出路外翻入河中、湖泊，生存几率微小。

　　正确做法：驾驶员在这些路段时，一定要谨慎小心，注意控制速度，道路湿滑时一定要减速。

　　大型车的前后左右区域

　　在高速公路上行车，尽量远离大型车，因为这些车的盲区太多、惯性太大、驾驶员的疲劳驾驶率较高。交警介绍，这些大型车主要包括运货的、运煤的、运天然气的、运木头玻璃的大卡车，以及大型客车。

　　正确做法：遇到大车，尽量离他们一点。若需要超越大型车时，应该先闪灯提示，在确定路面适合且前后行车安全的情况下，快速超车。超车后，一定要预留安全距离，切不可近距离快速驶入大型车前方。另外，在行车过程中，尽量不要在两辆大型车中间行驶。