通讯员 刘运祺

听到怀邵衡快铁通车在即的消息，心中十分高兴。作为一个地处湘西南的革命老区，几十年的发展，邵阳的交通实现了历史性跨越，构建起了立体交通大格局，正向全国区域性综合交通枢纽迈进。

众所周知，邵阳的经济一直受交通发展瓶颈的严重制约。以前，凭借水量充沛的资江，邵阳可顺流扬帆，出洞庭下武汉。历史的车轮滚滚向前，隨着时间的推移，邵阳的区位劣势也日渐显露：拓溪水库修建后，运输繁忙的黄金水道被终结了。1960年，尽管邵阳市建成了第一条铁路——娄底至邵阳铁路。但娄邵铁路孤零零地连接着湘黔线，“人到邵阳止，车到邵阳回”成为我市铁路数十年的窘况。交通基础设施相对落后，成了制约邵阳经济向前发展的重要瓶颈。

要想富，先修路！这是现代社会人们的普遍共识。建设立体大交通，实现发展大跨越。邵阳人追梦之旅从未停步！

早在上世纪60年代末70年代初，国家建设大三线的时侯，兴修湘黔铁路的初期计划，就有经过邵阳的安排。但因当时筑路技术不足，险峻的雪峰山天堑成为不可逾越的障碍。进入21世纪，历史的机会又再一次降临。中国的铁道精英们，早已突破高速铁路技术难关，并领先世界潮流。高铁，已成为发展的必然趋势。邵阳人民心中又不由自主地升腾起高铁梦。

邵阳的历届市委市政府，更是感到现代化的交通对发展邵阳的重要性。由于交通落后，物流不畅，邵阳丰富的农产品运不出，销不出；招商引资也因交通落后而受限制。为此，全市上下对发展大交通有高度一致的认识和担当。

围绕“二中心一枢纽”战略布局，邵阳市积极融入全国区域性综合交通枢纽建设，全力加快交通基础设施建设，补齐交通短板。天道酬勤，追梦不止、奋斗不息的邵阳人民终于迎来交通大发展。2004年元旦，洛湛铁路（邵阳至永州路段）全线建成通车，我市铁路既能北上、又能南下，结束了铁路交通“盲肠”历史。2016年1月，娄邵铁路新线正式运营，市区驶出开往外地的首趟高铁列车。

今年9月，作为连接我国两条横向和纵向高铁干线——沪昆高铁和京广高铁的怀邵衡铁路，已进入动车组检测阶段，将于年底正式通车。届时邵阳可1小时抵衡阳、怀化，通往珠江三角洲和港澳地区将更加通畅，也将使湖南的高铁网络实现闭环，形成高铁“金三角”。这条铁路的建成与运行，标志着邵阳四通八达的大交通格局形成。

与此同时，随着娄新、洞新、武靖高速公路相继通车，高速公路主框架全面建成，全市“县县零距离上高速”，进入全国公路交通枢纽城市行列。2017年6月，邵阳武冈机场通航，标志着邵阳进入立体交通行列。如今，邵阳已初步形成以高速公路、高速铁路为骨架，国省干线公路网络为主通道，民航、运输站场体系为节点，农村公路紧密衔接，功能完善、四通八达的通畅、便捷、安全的综合交通运输网络格局。

随着交通设施的不断完善，邵阳迈入了“高铁时代”“航空时代”，为客商来邵投资谋求发展，实现互利共赢创造了良好的条件。邵阳市智能制造产业小镇、三一重工、九兴鞋业等一批重大项目都相继落户邵阳，成为新时代邵阳腾飞发展的新力量。近年来，邵阳各项经济指标增幅在全省和湘中西地区排名靠前，主要经济指标增幅位于全省第一方阵。

如今，怀邵衡快铁通车在即， 这是一个令人鼓舞、欢呼雀跃的时刻。830万邵阳人民欢呼雀跃，期待邵阳经济再次腾飞！