春日，晴空万里，蓝天如洗，站在高处，放眼望去，只见一条“玉带”穿过树梢，走过丛林，环绕绿洲，通往天衢。这是位处湖南省西南边陲被誉为“神奇绿洲”绥宁县的省道主干线—S221洞通线，它北起洞口县城关镇，与国道320线相接，南达通道侗族自治县县城双江镇，与国道209线相连，四周山峦起伏，林山林海如云，奇树奇花四香，路面宽阔平坦，沿线白杨树郁郁悠悠，清新的空气环绕大地，有种“车在林中走，人在画中行”的意境，连附近的百姓与过往司机也啧啧称赞。

　　S221无疑成为了绥宁生态文明的传播者，而这段长111.305公里的路段也早已凝结了无数公路人辛勤的汗水。

　　起初之路

　　解放初期，绥宁公路基础设施几乎处于未发育阶段，S221洞通线均为土路，道路标准低、路况差，路面窄且坑洼不平，晴天尘土飞扬，尤其是细尘土被带走后，路面上便出现乱石和坑洼。雨天车辆便容易堵塞，特别是久晴遇上连阴雨时，土壤被浸泡，路面上积水、泥泞、沟整随处可见，甚至造成路肩塌陷。这里还连年遭受洪水冲刷，毁损严重。上世纪50至70年代，S221路网改造，才将杨柳溪至关峡，再到江口塘，在市至乐安铺，三段修建成砂石路，全线通车后老百姓算是有了一条安稳路。当时的县公路养护段负责管理沿线公路用地及公路设施，可防护设施不配套，养护经费紧张，机具落后，工作真是难上加难。尽管如此，他们还是长年累月精心养护着等级不高的公路，春季在路旁补蔸栽树，夏季在路上洒水补凼，秋季给树木涂石灰，包草衣，治虫害，冬天在路上铲雪除霜，保证了道路的通畅，洞通线也绿树成荫。八十年代该条线路又由省交通厅和公路工程公司投资，将原砂石路面改为沥青路面。车行建成后的沥青路面上平坦舒适，噪音小了，养护维修简便，大大减轻了养路工人的劳动量。九十年代后由于交通流量的剧增，原有的S221已无法满足经济发展和快速便利的交通需求，1995年洞绥公路开始进行拓宽，将原三级公路拓建为普二级公路，部分路段改造成水泥路，拓宽后的道路不仅方便了过往群众，也促进了绥宁经济发展。

　　风雨之路

　　绥宁是一个极易发生自然灾害的山区县，多为依山傍河险路，S221作为一条唯一进出绥宁的交通要道，多年来经历了不少风风雨雨，而绥宁公路人在历年的抗灾救灾过程中也起到了关键作用。特别是近两年来几次抗灾救灾，如08年该县发生了百年不遇的冰灾，导致S221全线道路相继交通中断，南来北往的车辆受堵，县城成了一座“孤岛”。县公路局全体干部职工含冰饮雪、抱寒护路，与冰魔顽强抗争一个月，以永不言败的毅力捍卫了公路的畅通，打赢了这场抗冰救灾硬仗。在“5.28”特大山洪地质灾害中，该线路20余处被巨大的塌方、泥石流和山体滑坡阻断。县公路局组织最精干的队伍、最精良的装备，连夜紧急出动，才在最短时间内全部抢通，受阻车辆得以安全通过。09年6月9日，绥宁又发生了罕见的特大山洪地质灾害，全线垮方数十处，交通中断，县公路局调动人员及各种机械设备连夜疏通了该条线路，得到了上级领导的高度赞扬。几十年来，只要发生灾情，他们便立即行动，奋力抗击，迅速恢复，在S221这条线路上你总能看到绥宁公路人的忙碌的身影。

　　今时之路

　　2007年5月，S221线洞绥公路作为市重点改建工程开始动工，改建起于洞口县城，经洞口县毓兰、花园镇，绥宁县红岩、李熙、武阳镇，终点止于绥宁县关峡，改造为水泥路面，2009年11月通过验收正式建成。2010年元月，湖南省沅江宏威发展有限公司对我县省道干线情况进行实地察看，并在同月于邵阳市公路局、绥宁县政府就绥宁干线公路行道树合作经营开发事宜达成协议。现在从绥宁县城往洞口方向走，一路群山起伏，绿郁匆匆，山色如画。改造后的S221全线实体结构稳定，线型美观，行车舒适，道路两旁及中间地带实施了绿化亮点工程。从感觉上来讲：原来修路仅为满足人车通行，而现在是将道路变成人文景观的一部分，让人们行走在路上赏心悦目，感到是种享受。这也是绥宁公路局近年来以开展“雨季”、“秋冬”竞赛为契机，加强公路养护管理工作，全力打造S221线“畅、安、舒、美”生态文明公路的结果。他们对S221线路维护采用新工艺、新材料，抓季节、抢天气，实施科学养护，及时处治路面病害，对所有油路补凼采用水泥稳定碎石处理基层,压实成型后，再做面层处理。对水泥路清灌缝、换板都严格按照施工规范要求操作。为确保雨季路面排水顺畅，还规定日常养护人员每月开挖指定路段的标准水沟和标准路肩，做到尺寸达到规范规定的要求，线型美观。今年2月份S221沿线完成绿化树更新工作，3月完成全部新栽公路行道树苗任务。“孩子，陪着小树苗一起平安长大。”沿线的老百姓对绿化工程也表示理解和支持。

　　如今，S221不仅是绥宁交通的命脉，更是通向科学发展的一条“天路”，它将绥宁的生态文明带向世界，同样也将世界的先进文化带回绥宁，越来越多的群众已踏上了这条快车道，开拓进取，执著向前……