泥泞不堪的中山路，村民艰难通行。贺旭艳  摄

　　邵阳新闻在线讯（邵阳日报记者 贺旭艳）“要是走路，早就到了。也是今天早上从外面回来，所以才骑摩托车的。”3月3日下午，邵阳市北塔区陈家桥乡村民刘盛跃替人修房回来，车陷中山路的“泥海”中，费了很好大劲才将车子一路推到大应路边。看着他狼狈的样子，旁边一位村妇也着急地说：“这条路快点修通就好了！我今年都六十多了，不晓得还能等多久。”

　　据悉，中山路是二广高速安邵段在邵阳境内的连接线，也是邵阳的西互通。全长约7公里，从新邵长冲铺至市区西湖北路，其中北塔区境内沿线就有5个村。从2009年安邵高速项目征地拆迁以来，历经六年多时间，涟邵段已于今年1月底正式通车。但是，作为连接线的中山路并没有跟着修通，而且至今没有动静。

　　“我以为安邵高速公路通了，这条路会跟着一起通。谁知道到现在还是毫无动静。”居住在路边的柑子塘村村民喻志才看着眼前泥泞不堪、一片沉寂的中山路惆怅不已。他是这条路的拆迁户，因为安置房还没修好，几年来一直居住路边的老宅中。除了出行的不便和“晴天灰、雨天泥”的生活环境，更让他担忧的是那些在坎坷不平的道路上行驶的车辆，“万一哪天有车失了控，对着冲过来怎么办？”唯一能做的是，就是在房屋边上搁上大石头，聊作防护。

　　其实，尽早修通中山路，不仅仅是当地民生所盼，也事关地方经济发展。路边房屋上，可见“要想富，先修路，功在千秋，恩泽万代”、“采取强力措施，全面推进重点项目建设”等醒目的标语。北塔区一位干部称，东互通和南互通推动了双清区和大祥区的发展，北塔区也希望尽早受益于西互通，所以对这一项目非常重视和支持。在中山路迟迟未能修通的情况下，为了配合湘商产业园建设，北塔区政府去年还垫资400万元，修通了其中一段能通车的毛路。

　　据悉，从西互通上高速，邵阳到长沙可以省较多时间，还可以分流潭邵高速的车流。这对北塔区的路网条件和区位优势提升，有着极大的好处。中山路沿线有规划2000亩的北塔区湘商产业园、即将动工的汽车生态城、正在招商的中南五金交电汽配城等项目以及湘窖酒业、恭兵食品等多家企业。不少进驻北塔区的客商也正是看中了这一点。

　　中山路的修通成了大家关注的焦点。中南五金机电汽配城一位负责人称，他们落户北塔区两年多，原说中山路一年就会通，但到现在还没见动静，也不知何时会启动。该项目是邵阳市老旧市场搬迁承接地及邵阳地区规模最大的综合性专业市场集群，在城内交通越来越拥挤的情况下，东大路、昭陵西路一带的五金机电经营户希望尽早搬迁进来，享受安邵高速带来的福利。“西互通不通，准备进驻的客商就会观望、等待。尽早拉通将有助于整个区域的发展速度加快。”正因如此，沿线的众多客商都希望中山路早日建成。